jog90 发表于 2009-11-13 00:39:53

<p><font face="Verdana">装上新缸后，一定要进行磨合过程，通常改装用的铸铁缸加工精度不高，缸壁和环之间未能完全紧贴，这对于动力的影响是巨大的，压缩比方面也不同，磨合前后的气缸压力也有差别，以森诠54缸为例，有三台机器居然相差2个BAR之多！</font></p>
<p><font face="Verdana"></font>&nbsp;</p>
<p><font face="Verdana">首先，安装前一定要洗干净中缸活塞等，详细操作见精华贴<br/>汽油洗或化清剂都可以，然后装好缸 ，上缸垫不要涂密封胶，切记装缸一定要在缸壁涂上机油<br/></font></p>
<p><font face="Verdana">装好后怠速大一点磨合 十分钟<br/><br/>不能开大油门，不要超5千转，也要切记，最好有把电风扇吹着机器风扇的进气位和排气管位置<br/><br/>十分钟后拆下缸盖，不要拆下缸体<br/><br/>你会发现缸盖和缸壁内布满磨合粉碎</font></p>
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<p><font face="Verdana"><br/>用干布擦干净，再涂些机油上去</font></p>
<p><font face="Verdana"><font face="Verdana"></font><br/><br/>把曲軸活塞轉下去,擦掉壁上和缸蓋上的粉末</font></p>
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<p><font face="Verdana">装好缸盖，可以开大一点油门磨二十分钟，因为有电风扇吹着，所以不怕热<br/></font></p>
<p><font face="Verdana"><br/><br/><br/>再拆一次缸盖，你会发现粉碎少了很多<br/><br/><br/>差不多完成第一阶段了<br/><br/>粉碎少了很多的话，就可以涂上密封胶骑车去了，以后不用拆了，但转数不能高，因为中缸未完全磨好，正常要 300-500公里的磨合期,完全磨合好的缸压会比原来安装时的大一点的，因为气密性高了很多<br/><br/></p></font><br/><br/><br/><br/><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2009-11-13 20:03:02编辑过]

cjxx02 发表于 2009-11-13 02:58:43

<p>好文章 沙发沙发</p>

evolution 发表于 2009-11-13 09:50:30

<p>学到也啦好帖</p>
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肥铭 发表于 2009-11-13 11:12:59

又学到野！！！！支持富哥！

梦车房 发表于 2009-11-13 12:31:32

<p>&nbsp;好贴！！顶上</p>
<p>&nbsp;</p>

wdj 发表于 2009-11-13 18:06:15

我说一下。压缩比其实是死的，是不会变的。压缩比是指汽缸容积和缸头容积之比，也就是如果说一个70cc的中缸，如果说这个套缸的压缩比是10比1，那它所配的缸头的容积应该就是7cc，这个是没有任何仪器可以测出来的，只要用计算下就可以得出来的。而通常说的用缸压表测出来的那个多少bar多少bar的数据其实是汽缸压力，它是会随着磨损等一些原因发生变化的。

天元时尚 发表于 2009-11-13 18:26:17

竞技用的MALOSSI同样这样磨？？？

jog90 发表于 2009-11-13 21:12:35

<div class="quote"><b>以下是引用<i>天元时尚</i>在2009-11-13 18:26:17的发言：</b><br/>竞技用的MALOSSI同样这样磨？？？ </div>
<p>文中提及的是铁缸，锑缸内壁镀铬，根本没有铁粉磨出来，磨合一般不用拆盖的。</p>

旧市头 发表于 2009-11-13 21:25:48

<font face="Verdana">很好。。。。很需要这样的帖子。。。。</font>

dio800227 发表于 2009-11-13 22:27:34

原来磨合是这样的，以前都因为装好后，怠速走走，一开始开慢点就行了，难怪都说台湾缸不难用，我想里面很大原因可能是不会磨合，没有磨合好吧！！！！
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