话说某天接到了一台54MM缸改300条曲轴的JOG90机器，车主反反复重改了多次，总是调不出理想动力，发来求助。<div><br/><br/></div>
[此贴子已经被作者于2014-12-06 14:25:29编辑过]
<div><span style="color: rgb(85, 85, 85); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-large; line-height: 48px; text-indent: 24px;">以下内容只有回复后才可以浏览</span></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div>机器已经行驶了接近半年，气缸和活塞已经拉花了，如果又换套54缸，以目前的54缸质量，估计顶多又玩半年，后来车主也交待了，原来已经换了第三套缸了，所以目前的配置可以直接否决。<div><br/></div><div><br/><br/><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/><div><br/></div><div><br/></div><div>而可提供的另外改装方案有：要么改装MALOSSI 50MM单环水冷赛车缸配专用44MM五点配重曲轴，动力有29匹，比54缸改300条动力要大足足一倍，耐用性也更高，只需定时换环，不用担心气缸会拉花。</div><div><span style="font-family: verdana;"></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;">无奈预算不够，只能考虑另一方案，改全组125CC,即改装BWS100的57.5MM缸，47.6MM曲轴，即560条曲轴</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"></span></div><div><span style="font-family: verdana;">57.5缸和缸盖都比54缸要大很多，散热更有利了，缸裙也是57.5缸要短。</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"></span></div><div><span style="font-family: verdana;">全组曲轴的连杆更长，可解决另一个大问题就是，进气效率更高。JOG90气缸的</span><span style="font-family: verdana;">缸裙很长，曲轴连杆短，</span><span style="font-family: verdana;">活塞落得过低，除了会撞到曲轴外，也影响进气，刚好被活塞挡住了进气！而另一问题就是滚针和活塞梢的尺寸，4vp的要坚固得多。</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/><br/>经改装好的4VP曲轴。</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><br/><br/></div><div><br/></div></div>
[此贴子已经被作者于2015-01-02 15:28:07编辑过]
<div></div><div>曲轴箱先填上铝焊，为下一步追加两条进气道作准备。</div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/><br/><br/>加大曲轴箱，以容纳更大曲轴。</div><div><br/></div><div><br/></div><br/><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div></div><div>加大缸口位<br/><br/><br/></div><div><br/><br/></div><div>封闭原装缸柱孔，重新钻过四个外移了的缸柱孔，缸柱要重新车制四支更长的。</div><div><br/></div><div><br/><br/><br/><br/></div><div>MALOSSI 57.5MM缸，日本直线加速赛最速纪录保持者！<br/><br/><br/>MALOSSI强化活塞和活塞梢的区别。</div><div><br/></div><div><br/></div><div></div><div><br/><br/><br/><br/></div><div>0.3MM加大进气座、片<br/><br/><br/><br/>装上化油器和传动、排气，磨合。磨合的时间可以做进气部分。<br/><br/></div><div><span style="font-family: verdana;">可以用28-32MM化油器，</span><span style="font-family: verdana;">如果是 EVO车身，装不了侧歧管的，</span><span style="font-family: verdana;">根据实际情况来做前中置歧管，能过滤大部分进气声，比后中置歧管进气也干净。</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br/>可以装 </span><span style="font-family: verdana;">PE30，</span><span style="font-family: verdana;">VHST28化油器或有空试试NSR250化油器。</span></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div><br/><br/></div>
[此贴子已经被作者于2014-12-01 22:05:27编辑过]
3
大师又出帖子了＠顶一下
大师又有新作了呀？拭目以待
JOG125
终于更新了！学习!
学习!
大師新作,必須看看!