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<div style="TEXT-INDENT: 24px; WORD-WRAP: break-word; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW: hidden; WORD-BREAK: break-all" id="textstyle_478">JOG50，我是新手，我的车现在小油门老是要熄火样子，必须连续柠油，转速高起来才不灭，油一给小就想灭火，现在车子都不能骑，没怠速，小油门都想灭火！车子要是一直跑没事，就是不能回油！希望师傅说说分析是咋回事！ 还有空滤外边那个小黑管还得必须堵着！不堵也是这种情况！现在堵着骑了有半年了，这种情况又出现了 </div></td></tr></tbody></table><br/> 洗洗化油器吧...估计堵了 <p>把油钉调高一两格试试</p><p> </p> 谢谢啊我想我先把化油器洗洗 看看吧 昨天晚上调了化油器有两种情况，车是JOG50,3KJ。车子这两年冬天的时候都得把空滤堵一些才能跑，但是转速不稳了，怠速更不稳，不带油门很容易灭火！
1.空滤口塞纸堵住的情况下，混合比那个螺丝拧到底都有怠速，还能跑个低速，再拉油门转速就上不去了，
2.空滤不堵住的情况下，混合比咋调（后退1圈-2圈之间），怠速都稳不住，刚踩着车还能着会儿。。。着一会儿一加油就灭了，根本调不出稳定的怠速，但这种不堵的情况下要是踩着车赶紧跑起来的话，能拉高速，但是一回油就灭了，没有低速（小油门）！
还有个问题 夏天有时候有时候也出现此类供油不顺的问题，碰巧把把化油器有根通往空滤的管子堵住了就没事了，但现在天冷，那根管子堵住也不管用
这两种情况，我想问问 大师到底是您所说的油针提点的事还是有人说化油器里油面有点低的问题！由于我这个3KJ 的化油器我感觉和别的3KJ 的车不一样所以想了解透彻后再拆化油器！
化油器描述：油门拉动的是一个8子型的圆盘，怠速螺丝穿着一个弹簧顶的也是这个塑料盘，只有一根拉线 ，不像是我见过的JOG5O 油门线是直接从化油器上方有个弯管进去的那种！
求大师们 帮解决或指导！最好能给说下 这个化油器混合比螺丝的作用！ 明显是混合气过淡,最有效的方法换更大的主喷孔或调高油针,调混合气螺丝不会调得浓的.
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