jog90 发表于 2012-8-8 23:11:09

<p><font face="Verdana">小改70c水冷JOGZR</font>,动力以MALOSSI MHR 水冷 47.6MM缸，MHR TEAM曲轴，手工排气，KITACO TM24化油器，MALOSSI 大传动组为主，结合车身强化，总体来说，配置较上一台中改70C简化了很多，车身更轻量化，但动力组大致相同，电球有所不同，最高转数下降致16400转，，动力有差别，中后段加速没MALOSSI电球凌厉。&nbsp;</p>
<p><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/></p>
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<p>原车车架，已十几年，没严重锈蚀和变形，保养还可以。<br/><br/><br/><br/>脱漆后现真身，属中上水平。</p>
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<p><br/>这就是要准备安装的动力组</p>
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<p><br/>弃用原车的3KJ机器，改用5BM机器。</p>
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<p>加工缸口位，以安装MHR气缸。</p>
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<p>翻新抛光机器<br/></p>
<p>切去传动盖中下部，以防擦坏皮带</p>
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<p><br/>喷上光油以防氧化 </p>
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<p>水路部分，由两个水箱组成，前水箱约25X15X5CM，下水箱约25X35X4CM。</p>
<p><br/><br/>加上车架，包括车架弯位补强和安装加大前珠碗组，和大三星组，30MM前叉等，及水箱位焊上固定架来固定。</p>
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<p>水泵用AUDI A6电水泵，保证快速预热和超高转数下仍保证不会超温。</p>
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<p><br/>下水箱刚好占据了车架底部所有面积而不外露。</p>
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<p>清洁好车架准备喷漆</p>
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<p><br/><br/>喷上两遍NEXA AUTOCOLOR环氧底漆<br/><br/></p>
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<p>&nbsp;喷上橙色面漆及光油<br/></p>
<p><br/>沿用JOG6单表原车铁铃，轻量化，刚性好，真圆度高。</p>
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<p><br/><br/><br/><br/>机器内部加工跟前作一样。。。。。。</p>
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<p><br/>传动也一样，不作多余介绍。</p>
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<p><br/><br/>传动部分最值钱的东西，也最重要的东西，大家对比一下。</p>
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<p><br/>DY30MM叉及加大三星架，珠碗组等等，能大幅提高承载力。</p>
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<p>刹车组件，MP浮动碟，RPM小卡钳等等<br/></p>
<p><br/><br/>强化车头部分对高速稳定性提供重要保证，入弯犹如行路轨！</p>
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<p><br/><br/>装好水路和电路排空，由于下水泵过大，排空仍然困难，当然要把车身作360度摆放以尽量排走多余空气，这支大众专用红冷却液气泡少，对排空有帮助。</p>
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<p><br/>自制高压歧管和稳定可靠的KITACO版TM24,高转数引擎对进气部分的要求当然不是一般的二百多元仿制品TM24所能代替，一旦高转数供油不可靠，机器将永久损伤。 </p>
<p>留意化油器附近有相当大的空间，足球容纳32MM化油器，这是吊架改装的结果。</p>
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<p><br/><br/>磨合过程比较简单，装上普通的街喉以防扰民，逐步提高转速来磨合，启动10分钟后各部分温度见测温枪。</p>
<p>&nbsp;</p><br/><br/><br/>试车多天整体评价，上乘的操控和驾驶乐趣，令人喘不过气的加速力，高度的可靠性，最重要的居然是省油！
[此贴子已经被作者于2012-8-31 23:09:52编辑过]

jog90 发表于 2012-8-8 23:11:52

<p>改装大致这样，详尽讲解请等待年底出版的</p>
<p>《第二期小绵羊改装天地》</p>
[此贴子已经被作者于2012-8-9 0:34:04编辑过]

小轩仔 发表于 2012-8-8 23:24:15

<p>大师精华帖！</p>

小轩仔 发表于 2012-8-8 23:24:30

<p>如果说换了大师的电球就不能用电启动了么？</p>
[此贴子已经被作者于2012-8-9 12:02:05编辑过]

旧市头 发表于 2012-8-8 23:57:48

富哥发帖，一定要支持。 用心学习，不要灌水。

nickjack 发表于 2012-8-9 00:10:56

估计要长时间在贴顶了!!嘻嘻!!

jogevo 发表于 2012-8-9 00:11:09

必须·顶·支持下···

摩迪赛嘎 发表于 2012-8-9 00:49:30

<p>用心学习慢慢学习，顶大师，期待第二期小绵羊改装天地》</p>

老野 发表于 2012-8-9 10:45:39

<p>中高配置 省油亮点支持</p>

tongziyi 发表于 2012-8-9 11:52:47

<p>这个绝对要顶！~很满意！</p>
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