JOG50以行街改法有很多种，选取了其中一个配置以供参考。
<p>选找一个烂到不能最烂的机头回来，然后洗干净。</p>
<p>图中的机头油封漏油导致尾牙油流出来</p><br/><br/><br/><br/><br/>
<p>选找一个烂到不能最烂的机头回来，然后洗干净。</p>
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<p>晕、烂到不能再烂？ </p>
<p>把周边所有零件拆下再开曲轴箱</p>
<p>原来原装曲轴已经被换掉了，难怪会扫牙。</p>
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<p>曲轴箱被刮在一大处，原因是上手车主在换曲轴时用错轴承，用了一个薄的6204,导致曲轴刮到了曲轴箱，唯有用交流氩铝焊填好，然后用专用车刀铲平。</p>
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<p>然后装上曲轴轴承，然后拉上曲轴，曲轴用战马250条电木，中尾比原装好力，但曲轴饼要作钻孔才会好力，至于钻哪里和钻多大，就秘密了，还要把原来的打花的十字罗丝换上304内六角.</p>
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<p>中缸比较重要，选择了NCY47的，同级基本上最好，并无选择，虽然是森诠制的，但不同于森诠47，森诠47的气孔大小做得不合理，导致头段严重无力，战马做工粗糙，也不耐用，圣益垃圾，很容易拉缸，T&T十气孔做工粗糙，头段无力，但活塞最硬。</p>
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<p>装好后，装上专用的2MM花垫</p>
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<p>把原来火狐狸进气座换回原装的</p>
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[此贴子已经被作者于2009-3-8 0:16:24编辑过]
50改70好帖子！ 处女回贴留在这里！！！
化油器用VM20的，自制加大原装空滤（详见以前的贴），排气用回原车主的V8,因为V8头段无力，所以压缩设定在 12.5BAR,传动也迁就了V8的头段无力特性，轻离合，5克珠，1500转长大弹簧，点火器自制，有三段点火时间选择。
<p>缸：280</p>
<p>缸盖：70</p>
<p>缸垫：40</p>
<p>曲轴：300</p>
<p>轴承：30X3</p>
<p>滚针：50</p>
<p>点火器：200(三段可调)</p>
<p>化油器，空滤 300</p>
<p>原装离合轻量化加工，MP1500转长大弹，2000转小弹，16.6MM皮带等等</p>
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<p>..</p>
<p> 哈哈哈</p>
<p> 终于见到爱车啦</p>
<p> 以为铺晒尘天</p>
<p> 富哥果然厉害.</p>
<p> 改车思路非常明确</p>
<p> 一步到位.</p>
<p> 爱车交俾富哥绝对放心</p>
<p> 最后唔改富哥帮我部JOG同部ZX环保版调试调好D.</p>
<p> 哈哈哈</p>
<p> 期待爱车早日归来</p>
严重请教jog90 如何挑选NNNN手的 jog2代 要注意哪些重要地方？怎么检查？期待详细解答，更希望给我们这样的新手开个如何挑车的帖子～拜托～
JOG50 改 70 用边只排气管会比较静？