明天的明 发表于 2010-8-20 23:57:31

<p>这样的贴 不要求回复 也要顶了再学习</p>
<p>&nbsp;</p>

dgniuqi 发表于 2010-8-21 00:00:08

回帖是一种美德。顶一下先

明天的明 发表于 2010-8-21 00:23:19

<p>认真的看了次，吸收很多宝贵经验 学习了。不过有个疑问，</p>
<p>大口径的进气支管会减小对阀片的压力怎么理解。阀片本身是靠曲轴箱负压打开的，高转速时候靠进气的惯性才能依靠压力打开，不过这不正是应该避免的，阀片关闭不及时么。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>不知道应该是 选择大口径支管，达成高转一吸就进气，又快又足够，然后因为支管粗短，进气惯性小，阀片及时关闭，不影响下一压气行程的效果好呢。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>还是 选择小口径支管，提高进气流速，高速时候依靠进气惯性填充曲轴箱更好。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>希望大师指点。哦对了 你提及的导流座指什么啊？</p>

无风起浪 发表于 2010-8-21 07:13:21

DDDDDDDDDDDDDDDDD

superdio 发表于 2010-8-22 01:44:33

好久没来看看了

梦车房 发表于 2010-8-22 10:50:36

<p>我也想看一下</p>
<p>&nbsp;</p>

jog90 发表于 2010-8-23 10:05:39

<div class="quote"><b>以下是引用<i>明天的明</i>在2010-8-21 0:23:19的发言：</b><br/>
<p>认真的看了次，吸收很多宝贵经验 学习了。不过有个疑问，</p>
<p>大口径的进气支管会减小对阀片的压力怎么理解。阀片本身是靠曲轴箱负压打开的，高转速时候靠进气的惯性才能依靠压力打开，不过这不正是应该避免的，阀片关闭不及时么。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>不知道应该是 选择大口径支管，达成高转一吸就进气，又快又足够，然后因为支管粗短，进气惯性小，阀片及时关闭，不影响下一压气行程的效果好呢。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>还是 选择小口径支管，提高进气流速，高速时候依靠进气惯性填充曲轴箱更好。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>希望大师指点。哦对了 你提及的导流座指什么啊？</p></div>
<p>小明，买一套这种的进气座和配套的小歧管配PHBG化油器<font face="Verdana"><a href="http://www.jog90.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=16&amp;Id=786">http://www.jog90.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=16&amp;Id=786</a></font>会有你所要的答案，而且会这样的设计感到惊叹！</p>

jog新手 发表于 2010-8-23 10:23:28

<p>学习~学习</p>

hao222555 发表于 2010-8-23 21:20:05

<p>&nbsp; 先 顶 顶 再学习</p>
<p>&nbsp;</p>

终归小朋友 发表于 2010-8-23 22:58:59

水冷,这缸多大呢?56MM?
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