<p>下一步骤是装上传动，测<br/>一下压缩。</p>
<p>留意一下碗公，已经变色了，表示这个碗公已被高温烧焦了，可能已经变形了，上手车主的离合器打滑产生高温造成的。</p>
装上珠盘，jog50的珠盘有两种规格，一种是后期的大萧珠盘，较注重尾段速度，还有一种是小萧的珠盘，见图左边是evo的原装珠盘,右边是不知名的“改装”珠盘。<br/><br/>
[此贴子已经被作者于2008-10-13 12:22:26编辑过]
<p>反正到时调传动还要搞的，随便装一套上去就算了。</p>
<p>注意，因为改大了中缸和缸盖，压缩比会提高很多，原装电启动已经不够力启动，可拆下启动组，也可以减轻曲轴的负载，提高动力，但要用厚度一样的介指垫在原来位置。</p><br/><br/><br/><br/><br/><br/>
装紧。<br/>
[此贴子已经被作者于2008-10-13 12:27:57编辑过]
<p>然后装上缸压表试压缩。</p>
<p>分别试三次，取平均值。</p>
<p>只有8bar多一点，压缩不够。</p>
<p>要重新拆缸。</p><br/>
然后拆下缸盖，活塞上到顶时露了出来，发现下缸垫变薄了不小，不可靠，然后换成2.5mm的厚纸垫。<br/><br/>
[此贴子已经被作者于2008-10-13 13:04:28编辑过]
这下安心了。<br/><br/>
<p>原来的1mm厚的上缸垫已经不够压缩了，现在改用更厚的下纸垫，压缩会变得更差，幸好，还有0.5和0.7的上缸垫选择。<br/><br/>然后装0.7mm的试缸压，有9.5BAR。如果想车子耐用的话，已经足够，但如果追求动力的话，起码10.5BAR以上才够。<br/>应车主需要，最后装了个原装的配套0.3MM缸垫，10.8BAR.<br/></p>
<p>经长时间测试,因为<font face="Verdana">森诠 47缸因为排气孔定得过高,压缩不高也导致低扭流失严重,轻薄的活塞也容易出问题</font></p>
[此贴子已经被作者于2012-1-3 14:48:36编辑过]
<p>然后装进气部分，进气片用JOG90的双重厚进气片，以防过软。</p>
<p>众所周知北京灰尘奇多（奥运前电视播得太多相关报道，直指北京空气指数差），如果不装空滤的话车子玩不了一个月就会严重磨损。<br/>空滤是自家特制的，进气量特大，进气声几乎为零(自豪ing)，弯头部分打了拉钉，以防松脱。</p>
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<p>对比一下原装的。<br/></p>
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<p>然后是10mm的厚绵，极好地过滤灰尘，改用了特大弯头，就算是厚绵也足够进气（后来试车时取下空滤和装上空滤作对比测试，装上空滤后动力影响极少，而且进气声为零，多年研究和尝试果然没白费，再一次自豪.......）</p>
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<p>最后就装上早已改装好的大vm20化油器，上海mikuni产品价格便宜,内部改装后效果媲美进口过千元产品，中尾段加速相当有力。</p><br/><br/>
[此贴子已经被作者于2008-10-13 13:35:37编辑过]
然后就可以装上排气磨合了